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共享经济“涨价潮”:从疯狂烧钱到续命

时间:2019-09-11  访问:

  

共享经济“涨价潮”:从疯狂烧钱到续命

  雨伞1小时3元,单车1小时4元,充电宝1小时最高可达8元……

  近日,共享单车、共享充电宝等共享产品集体涨价,再次引发了大众对于共享经济的关注。家住北京昌平的杨先生说道:“以前我经常抽到免费月卡,几家单车都能免费骑,如今骑行价格快涨到地铁摆渡车的价格了。”

  从过去不停地提供各种优惠活动,拼命抢占市场,到如今集体涨价,共享经济企业的市场策略,来了个180度的大转弯。这背后,有着怎样的原因?又映射出共享经济行业怎样的变化?

  翻倍上涨的共享经济服务

  今年以来,共享产品开始集体大涨价。

  在许多城市里,常用共享单车通勤的人们发现,共享单车纷纷涨价了。

  先是自3月21日起,小蓝单车在北京实行新计费规则,原来起步价为1元30分钟,调整之后,改为15分钟1元,每超过15分钟则加0.5元。

  4月8日,摩拜宣布针对北京的摩拜单车(非助力车)全部车型,执行新版计费规则,15分钟内起步价1元,超出15分钟,收取时长费每15分钟0.5元。

  紧接着的7天后,哈啰出行在北京地区实施新的计费规则,骑行费每15分钟1元。也就是说,骑行1小时需要花费4元,是原来的2倍;5月25日,杭州范围内的哈啰单车收费,也从原来的30分钟1元调整为15分钟1元。

  面对出行成本提升的现状,不少用户发表了各自不同的意见。有部分用户说可以接受,但也有用户表示到了骑车比坐车更贵之时,还不如转而乘坐公交车出行。

  同样的情况,也出现在共享充电宝身上。

  

共享经济“涨价潮”:从疯狂烧钱到续命

 

  近日,有用户反馈,在商场购物,手机在快没有电的时候,只借了某个品牌半个小时的充电宝,3元钱就“不翼而飞”了,“那一刻,我的内心是震惊的,就像上当受骗一样。”

  Tech星球发现,充电宝涨价已是普遍现象,一般商场由1元/小时涨到2-3元/小时,在一些KTV或者演唱会等高消费场所,则已经涨到了6-8元/小时。

  

共享经济“涨价潮”:从疯狂烧钱到续命

 

  这引发了一些用户的不满情绪。在一份名为“共享充电宝大涨价,你还会用吗”的调查中,有15.9万人选择了“这么贵不用了”,18.6万人选择了“应急才用”,只有9609人选择了“很方便还会用”。

  此外,共享雨伞也由1元/小时升高至3元/小时。当然,租借摊位也没有以前多。不过幸运的是,漂流伞、魔力伞等都可以通过芝麻信用分免押金租借了。

  集体涨价,与此前共享经济赛道的创业公司用低价和各种优惠活动,争取用户的普遍做法,形成了鲜明的对比。

  回看2017年,在共享单车跑马圈地的时期,经常有定期免费骑、月卡便宜买的活动,而且,即便是正常收费,骑行一个小时也只需要1元钱。

  同样的,共享充电宝创业公司先后推出了一些类似的优惠活动,几家头部公司相互咬得很紧。先是小电科技与微信、支付宝达成合作,在全国11个城市推出“1分钱充电1小时任性充”活动,再是怪兽充电、来电科技先后与支付宝达成战略合作,推出了“1分钱充电1小时”的活动。

  盈利成迫切诉求

  从此前的大规模补贴和优惠,到如今行业集体上调价格,为何会有如此明显的变化?

  对于此次调价,托管小蓝单车的滴滴出行作出回应:新的计价规则,是“为了可持续运营和提升产品服务体验”。摩拜方面则称,调价是“为了实现健康、可持续运营,继续提供用户满意的服务”。

  简而言之,活下来,成了共享单车企业最大也是最迫切的诉求。

  摩拜单车投资人、祥峰资本合伙人赵楠曾表示,”共享单车涨价是市场自身发展的规律表现,涨价是为了提升共享单车自身的造血能力,没有任何一家公司有能力永远补贴。”

  某共享单车企业内部人士陈洁向Tech星球表达了同样的观点,在他看来,盈利已经成为共享单车企业的第一诉求。“以前的定价都是非理性定价,部分企业为了抢占市场打乱了市场正常发展。到这个阶段,企业恢复理性,根据市场重新定价是理所当然。”

  盈利同样是共享充电宝企业的迫切诉求。

  某共享充电宝企业内部人士李杰向Tech星球表示,共享充电宝已经从早期的草莽年代,发展到了一个相对成熟的阶段,用户、合作商家都对其有了一定的认知,盈利自然被摆上了台面。“其实,过去1元/小时的收费也能盈利,但2元/小时可以更快盈利,然后用这些钱促进生产,抢占更多的市场份额”,李杰说道。

  根据Trustdata发布的《2019年中国共享充电行业发展分析简报》,市场份额方面,街电占比28.6%,小电占比27.0%,怪兽充电占比25.1%,来电占比15.6%,即形成了“三电一兽”的竞争格局。

  那么,“三电一兽”的盈利情况如何?来电科技CMO任牧向Tech星球表示,这四家企业都已经具备了盈利的能力,并且验证了部分的盈利。但他强调,“这并不能说四家企业已经盈利,只是说明想盈利是很容易的事情。”

  但是,为什么这四家企业已经具备了盈利了能力,还是不能全面盈利?什么是居高不下的成本?

  答案是,进场费。

  

共享经济“涨价潮”:从疯狂烧钱到续命

 

  进场费有多高?网上流传着一份怪兽充电在全国主要城市门店每年进场费的详情图,该图片显示,在一些城市,怪兽充电要缴纳20多万+50%的分成,在另一些城市,进场费甚至高达140万。

  对此,Tech星球向怪兽充电方面求证,对方表示,"纯属造谣,我曾查证过,图片里面实际合作的商家不到两成,且具体合作的商家,进场费和分成也没有那么高。"

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